无纺布大量应用于我们的日常生活中，像口罩、尿布、家装用品及服装都一定会出现了无纺布的身影。然而当它作为空调滤芯的过滤层使用时，仅能够过滤灰尘、砂砾、柳絮等大于5μm的颗粒物，对于有害化学气体、异味并无明显作用。当然，无纺布滤芯价格非常低廉，从十几至几十元不等，但面对现在复杂的环境，并不建议使用。
事实上无纺布滤芯也分三六九等，有些加入玻璃纤维的无纺布滤芯能做到过滤1-5μm的颗粒物，但同样无法有效去除有害化学气体与异味，所以对于车用空调滤芯来说，使用单独无纺布作为滤层显然不适用。而对于普通消费者而言，如何分辨单独无纺布的过滤效果绝非易事，所以各位在换装空调滤芯时尽量不使用此类材质的产品。
竹纤维是由竹子中提取的纤维素制成的天然纤维，其多用于服装、凉席等家居制品上。作为滤芯的主要过滤层还不是很普及，竹纤维空调滤芯的市场普及率并不高。从内部结构来讲，其过滤原理与效果同无纺布相似。不过由于竹纤维中特有的竹琨有抑菌、防螨、防臭、防虫功能，使用竹纤维作为空调滤芯对异味的处理要略强于无纺布。
竹纤维滤芯早在几年前就问世了，主打的是清新自然的体验，从竹纤维的功能来说，这种观点并没错，但结合到汽车空调滤芯的使用来看，功能的利用率并不高，这也是竹纤维滤芯至今未普及的原因之一。当然，作为家居用品，这类材质还是很受欢迎的，而滤芯的话各位还是别尝鲜了。
冷触媒作为光触媒的衍生产物，是一种新型空气净化材料，注意这里用到的是“净化”一词。当空气中的甲醛、甲苯、TVOC在5℃、40%的湿度以上的环境下，冷触媒能够有效促使它们与空气中的氧进行反应，完成净化。由于冷触媒是一种催化氧化剂，其不与上述有害化学气体发生直接反应，所以其功效更持久。
现阶段冷触媒滤芯多数采用了HEPA滤纸，其实这样的搭配对于南北方车主来说都非常适用，无论是应对PM2.5还是有害化学气体，冷触媒滤芯的表现都不会太差，不过由于冷触媒的造型问题，通风量会受到些影响。
活性炭滤芯是市场上最常见的空调滤芯了，无论原厂还是后装市场，活动性碳滤芯都占有很大比重。由于有机材料在转化成活性炭过程中会内部产生空隙，而这些空隙正是吸附气体的过滤层。当活性炭应该于空调滤芯时，其能够对车内有害化学气体进行吸附，但过程比较漫长。
随着HEPA滤芯的普及，活性炭+HEPA滤纸的组合成为空调滤芯的主流。一些厂商在面对雾霾天气时，纷纷推出高效滤清器，它们正是由活性炭与HEPA滤纸构成的，其终端售价提升的并不多，且滤霾效果也不错。其实活性炭滤芯能成为主流，根本原因是因为成本低，同时又具有一定的吸附作用，颇受各大配件厂的青睐。
纳米矿晶也是最近才兴起的空气净化材料，不过目前并未大范围的应用于空调滤芯，目前仅是网络上几款新兴空调滤芯才有使用，究其原因无非是成本的因素。纳米矿晶是通过非金属天然矿物质合理配置而成，其内部孔隙是活性炭的数倍，且是纳米级，对于吸附纳米级的有害化学气体分子有奇效。
纳米矿晶在45℃的温度以上可进行脱附作用，即吸附的逆过程。使得该材料可以重复使用。当然上文中说到的活性炭在特定条件下也可脱附，但条件较为苛刻。而纳米矿晶滤芯只需放在太阳下暴晒即可。
相信这一个名字你会非常陌生，它对于家用净化器、空调滤芯领域来说都算一个新面孔。其实海曼普可直接理解为一种复合改性陶瓷颗粒，其形状与前面提到的纳米矿晶类似，而过滤原理也是与空气中的有害化学气体产生氧化催化反应，进而达到净化空气的作用。
目前该类空调滤芯在市场上非常少见，已知的仅有一家后市场厂商在生产制作，货源多供给于4S店渠道，只有少量货源流入网络渠道。而从某宝上的复合改性陶瓷颗粒售价来看，近乎30元一斤的价格还有些小贵，相信成品滤芯的价格也不会低。各位如果急于体验，可以从某宝购买散装海曼普颗粒制作而成“除味包”。
纵观我们提到的6种滤芯材质，目前市场比较普及的还是纳米矿晶与活性炭，为满足过滤PM2.5的需求，HEPA滤层往往与它们结合使用。而对于采用催化氧化原理过滤的冷触媒滤芯来说，由于其多数采用较低级的HEPA滤层，所以过滤PM2.5效果无法达到完美的地步，但这类滤芯比较适用于南方雾霾不强的地区。而对于北方用户来说，建议选择纳米矿晶滤芯，往往此类材质的滤芯HEPA等级都不低，对滤霾能力有不错的表现，同时对于异味的吸附又略强于活性炭。
总之选择空调滤芯、何时更换空调滤芯一定要依据当地的使用环境而定。霾大就选择HEPA等级高的，高温暴晒地区就选择一些除甲醛、TVOC等有害化学气体有奇效的。而类似纳米矿晶、活性炭、海曼普这类的颗粒都有散装出售，可购置后自行制作“除味包”，相信用车成本能降低不少。（图/文 汽车之家 李响 部分图片来自互联网）
