端午节后，原料突遇暴涨！PTA突破7000大关、PET瓶片价格涨至9000元，纺织人纷纷炸锅，在原料高价的逼迫下、面临市场需求不足的胚布也宣布涨价、让不少人大跌眼镜，直言没订单的涨价不过是在耍流氓，然而上一轮的涨价潮还没过去，一则石油再度上调价格的消息，再次点爆了纺织市场涨价情绪。
1、绍兴市柯桥区中国轻纺城诸暨商会发布调价通知，受原料上涨，企业濒临亏损，全商会决定上涨1-1.5元／米以上。
2、泗阳县环太湖遮光布家纺商会（含百家遮光布企业）发出倡议书：近期因化纤原料大面积上涨，下游织造企业成本一直上升，利润一再被挤压，已然浮现亏损。呼吁全体会员坯布上涨2元／米以上，涨的不是利润是成本，实属无奈。
中石化6月1日周指导价公布：普通半光切片8200元/吨；细旦专用（FC510）：8500元/吨；超有光型（SB500）：8500元/吨。
中石化6月6日二次调整周指导价：普通半光切片8500元/吨；细旦专用（FC510）：8800元/吨；超有光型（SB500）：8650元/吨。
中石化6月8日三次调整周指导价：普通半光切片9000元/吨；细旦专用（FC510）：9300元/吨；超有光型（SB500）：9150元/吨。
第11轮油价调价即将迎来，就在今天14日24时。预计油价上调幅度持续扩大，上涨势头显著。此次油价调整结束之后，国内成品油价将呈现“十涨一跌”的格局，再创历史新纪录。
此外，目前预计油价上调幅度超300元/吨，折合公升价计算，油价上调0.26元/升-0.29元/升，加满一箱50L汽油需多花13元左右。与此同时，全国各地92号汽油、95号汽油和0号柴油价格持续上调，预测本轮调价结束之后，92号汽油将全方位迈入“9元时代”；95号汽油价格首次迈入“10元时代”；0号柴油价格接近9元/升关口，届时国内油价迎来新变化。
油价飙升是卡车运输市场如今面临的最大难题，按照最近的8.5的油价，加满一箱油已经需要花9350元，近万元。有网友算过一笔账，如今一公里的运输成本大概在4-5元左右，成本的暴涨是如今所有行业利润大幅度地下跌的最大原因！
由于纺织市场行情低迷，涤丝价格主要受到成本端价格的影响，作为涤丝的上游，原油价格的一举一动都牵着涤丝价格的走势。高高在上的原油价格不可能允许涤丝在短期内降价。现在原油持续保持在高位震荡，日前WTI原油与布伦特原油在120美元/桶附近徘徊。
织造企业在去年一年的“摧残”下都已经习惯了高昂的涤丝价格，上游涨价，织造企业也只能改变自身的采购策略，不囤货了！高昂的原料价格让部分面料亏本售卖，利润大幅压缩！
说起利润压缩经营女装面料的王总表示：“亏本抛售肯定有的，自己做的布成本加上运费可能还不如别的地方收来的布，根本原因还是疫情订单少了，加上订单转移，现在的市场认价格不认产品，谁便宜，谁好卖。”
现在的纺织市场面粉都要比面包还贵了，坯布涨价后，我们的纺织人能赚到多少钱还是未知数，可能也只是将亏损幅度降低一点。利润连连亏损，这换谁都受不了啊！亏本抛售一个月两个月还受得了，这么长此以往下去根本没人耗得起！
坯布涨价并不那么容易的，原料的价格变化确实是织造企业是否上调价格的重要指标，但更重要的一点还是却取决于订单是否充足、库存是否过高。
正如主营女装面料的王总所说：“很难涨，国际形势不好，越南那边产业链发展非常迅速，再加上政治因素，单子都往那边下。”
主营弹力布的也说：“坯布价格不会上涨，因为库存很多，价格涨不上去。”
又是疫情又是传统淡季订单减少基本已成常态。纺织企业在没有订单的情况下，厂里只能是处于生产库存的状态。在经历过去年库存积压、流动资金紧张过后，今年大部分企业要更加谨慎。在订单没好转的情况下，还是不愿意将资金过多的积压在原料或者面料上，按需购买、随买随用是织造企业普遍的做法。不然仅仅是为聚酯工厂承担库存与成本压力罢了。
主营秋冬面料的张总说：“现在订单情况比前期差，坯布库存6000万米，库存都不动的。”
另一位主营春亚纺的张经理也表示：“订单情况下滑严重基本没订单；客户一般都是香港那边的，想过来交流但由于疫情无法过来，坯布随买随用，行情不好不敢多进。”
主营弹力布的更是表示：“这个月还没有订单，今年总体都不好，做完一个订单就接不上。坯布库存不多，1万米左右。较前期上升，以前基本没库存。”
关于后市，从目前来看，行情的恢复还需要一段时间，一是由于目前正处于传统淡季，本就订单较少，二是因为疫情反反复复，导致购买力的降低，不论国内还是国外形势都不是非常乐观。纺织人还需耐心等待。返回搜狐，查看更加多
